◎農業企画課長 そもそも農道空港、地域の農産物を空輸するという形でスタートしながら、なかなかそこの実績が上がらず進んできた部分ございまして、近年は多面的利用という形で、ほぼ正直なところ農産物の空輸ということは実績としてはございませんので、この空港を訪れた方に対して、農業振興を図るということで、昨年はスカイアグリ、９月15日にあそこのイベント行った際に、農産物の販売とかそういったものをしながら、地域の
でも、あれだけのにぎわいがあって、農道空港でありながら観光施設のようになっているという、そういった側面もありながら、教育委員会の所管する施設というのは目標値というのは例えば前年度の何％以上であったりとか、どのように目標値を設定させていくのかという全体的な考え方をお伺いしたいと思います。
◆11番（斎藤正臣） 私経済民生常任委員会に所属しておりまして、その委員会の中で指定管理者選定のほうを審議させていただきましたが、例えば例を挙げるとふくしまスカイパーク、これはもともと農道空港であって、農政部が所管しておりますが、多目的な使い方をこれからしていかなければいけないというようなことで、農業の振興にかかわらず、ご存じのとおり、室屋パイロットが航空ショーであったりとか、パイロットの育成であったりとか
◎農業振興室長 当初農道空港として整備した当初の目的は、やはり農道飛行場として新鮮な野菜類を首都圏のほうに運搬してというような目的があったわけでございますけれども、やはりどうしてもそういった需要が余り見込めなかったということで、これまでの経過の中で、農道空港、農業振興はもちろんあるのですけれども、そのほかに多面的な活用を考えていきましょうという中で、観光の視点とか、そういったものを入れながら、この農道空港
【「農道空港」と呼ぶ者あり】 ◆山岸清 委員 農道空港。ただ、それは要するに国体用の道路のそれにちょっとくっつけた農林省からのあれでなったのかなと思って、いいのだけれども、ただあのとき大分フライト農業に期待していたのだよ。ところが、実際はだめなのだよね。
また、ふくしまスカイパークは、農産物を消費地へ空輸するための農道空港として開設されましたが、平成18年度の指定管理者制度導入を契機に、指定管理者であるＮＰＯ法人ふくしま飛行協会により、多目的に利用する施設として再生されました。
室屋選手は本市の農道空港、ふくしまスカイパークを練習拠点にして指定管理者のＮＰＯ法人ふくしま飛行協会が主催する航空イベントに協会設立メンバーとして積極的に協力しています。施設を利用する企業、団体の誘致も進んでいます。室屋選手は記者会見で、航空宇宙産業の育成を支援しながら人材発掘に注力していきたいとの考えを示しました。
ふくしまスカイパークは、福島市中心部から北西にたった約10キロ離れた場所に位置しながら、吾妻連峰をはじめ美しい山々に囲まれ、航空機の離発着に使用される農道離着陸場、いわゆる農道空港でございますが、近年は自動車走行会やバイクレースなど目的を変えた利活用もなされ、前年度の入場者数はおよそ５万人に上り、さらにふくしまデスティネーションキャンペーン期間中の前年比入場者数において、花見山をはじめ福島市内の多くの
本市も、農道空港の活用を施策転換したことで、ある面においては生き返ってきました。そして、そこを基地に世界のエアロバティックレースで活躍しております室屋君がおります。彼は常に福島を意識して、彼のホームページを見ますと、出身地は福島というふうに書いてありますけれども、世界にこの福島を発信してくれております。
ふくしまスカイパークのあり方について、農道空港ではないのか、福島市の現状をとらえた方針について伺います。 ◎農政部長（野地正栄） 議長、農政部長。 ○議長（大越明夫） 農政部長。 ◎農政部長（野地正栄） お答えいたします。
ただ草ぼうぼうにして年に１回草刈りをする、あるいはあそこの農道空港と一緒になって、あそこで農産物フェアをやるだけではどうしようもないわけであって、この辺について、この部分をどうしようとしているのか。私は、きちんと計画を立てて、当初の予定どおり、業種等は別といたしましても、あそこが生きる使い方をすべきだと思うのですが、現在における検討状況を伺います。
◆23番（佐久間行夫） スカイパークは、農道空港というふうに言われましたということで、テレビ、ラジオか何かで、今、航空ショーといいますか、飛行機のイベントもされ、多くの方が利用されていると、それによって事務量もふえたから増額するのだということでありますけれども、所期の目的であります農産物の空輸ということの目的と、ではどんどんイベントを福島市が委託してふやしているのかということがやっぱり一つの考え方にあるのかなと
周辺の道路はマラソン、ウオーキング、サイクルスポーツなどに、また湖水はボートやカヌー競技に、こちらは上空のほうですが、例えば農道空港を利用しましてのエアレース、こういったスポーツ大会の開催にも私は適しているというふうに考えられ、県内外からの集客も望めることから、福島市の観光として、そして飯坂地区の発展の一翼となるのではないかと考えております。
ふくしまスカイパーク、以下農道空港と言いますが、管理をＮＰＯ法人ふくしま飛行協会に委託されました。今後団体としては独自にイベントや運営方法を研究しながら収益を上げていかなければならなくなります。私は、この農道空港についてどうしてこうなったのか。福島市と国や県との関係はどうであったのか。さらに、せっかくの施設ですから、今後の活用方法はどうかという視点で、以下、質問していきたいと思います。
今、これから来年度に向けてさまざまな計画が進められるところでありますけれども、農道空港、これは全国８カ所、これから新しくそういうものをつくろうと思ってもなかなかつくれない、私は福島市にとっては貴重な財産の一つではないかなと、こう思っているわけであります。
農道空港としての破綻は明瞭であります。今後、この施設の性格づけをどうするのか、条例上も明確にした上で管理運営方法を決定すべきではないかと考えるものですが、なぜ今指定管理者の公募なのかお聞かせください。 次に、社会教育施設について伺います。 一つは、草心苑は、旧山田百貨店社長であった山田英二氏が市に寄贈された施設であります。茶道をなさる方々を中心に利用されています。
次に、農道空港における今後の対応についてであります。 農道空港による地場産品の空輸については、あちこちの市でも相当熱を入れて実施してきたものの、結局物にならずという結果になりました。国でも、これは採算に合わないということで、もうつくらないということになりましたが、本市の昨年の実績と、今後どうされようとしているのかお聞かせください。 次に、パセオ通りについてであります。
紅葉狩り、収穫祭、あづま総合運動公園のスポーツイベント、例えばことしから始まったあづまの里ウォーキング大会、民家園の郷土芸能、農道空港祭り、古関裕而記念音楽祭など枚挙にいとまがありませんが、これらの諸行事を行政が中心となって調整関連づけて、例えば福島オータムフェスタとでも名づけて、観光客の誘致と結びつけて滞在型の観光として売り出してはいかがでしょうか。
先日、この農道空港を利用してふくしまスカイパークラジコン操縦競技会2003が開催されました。神奈川県、宮城県からの参加もあり、ジェット機を含め39機が大空を飛んだということです。話によると、国内大会はもとより、国際大会も開催が可能とのことでした。主催者は、今後もどんどん利用したいとのことです。 これ以外の団体や個人がどんな利用を望んでいるのか、当局の対応を含めお聞かせください。
次に、農道空港につきましては、目的外利用を含めた利用が図られておりますが、本年の利用状況と今後の有効利用対策についてお伺いをいたします。